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盖世汽车讯 当地技巧 1 月 23 日，日产汽车发布声明暗示，已与奇瑞汽车南非公司实现契约，后者将收购其在南非罗斯林（Rosslyn）的工场。
奇瑞汽车也在一份声明中暗示，将收购日产位于南非罗斯林工场的关连地皮、厂房及配套财富，其中包括隔邻用于分娩车门等车身部件的冲压工场。
日产罗斯林工场始建于 20 世纪 60 年代，是日产在南非唯独的分娩基地，曾认真分娩多款在南非当地颇受接待的皮卡车型。日产方面自大，字据与奇瑞实现的契约，来往金额不予清晰。该来往瞻望将于 2026 年年中完成，尚需甘愿关连条目。
此举是中国汽车制造商在非洲最大经济体南非的影响力抓续扩大的最新、也最具象征性的信号，同期亦然中国品牌环球影响力飞速飞腾的又一最新例证。
旧年 12 月，奇瑞在重返南非市集仅四年后，销量已特出铃木汽车，成为南非第二大乘用车销售品牌。奇瑞南非公司首席实践官 Tony Liu 旧年 10 月在禁受采访时暗示，南非市集具有紧迫计谋意旨，可借助《非洲大陆开脱买卖区协定》投入更庞大的区域市集。换句话说，南非为奇瑞提供了一个投入非洲市集的切入点。
他指出，非洲东谈主口限制与印度突出，"在将来几十年仍领有很大的增长后劲"，"这里的东谈主口结构年青，咱们合计市集出息极度庞大"。而南非市集限制虽小，但仍在不停增长，当今是环球汽车保有量最低的国度之一。
在奇瑞收购日产南非工场关连音书公布后，Tony Liu 在电话采访中拒却发表指摘。
图片开始：日产汽车
从日产方面来看，这次工场出售是该公司" Re:Nissan "大限制重组运筹帷幄的一部分。这家日本车企正试图走出数十年来最严重的财务危险，除关闭工场外，还将裁人 2 万东谈主、削减产能，致使出售了总部大楼。
南非寰宇金属工东谈主鸠合会（NUMSA）布告长 Irvin Jim 暗示，工场易主应当保险现存业绩岗亭。
"日产一直濒临勤劳，"他在电话中说，"因此淌若有公司接办并进行投资，咱们应该抓积极作风。"
奇瑞的收购突显了中国车企在国内需求放缓、竞争热烈配景下加快"走出去"的环球化计谋。尽管濒临关税壁垒安徽配资炒股资讯导航平台_股票配资门户入口，中国车企凭借以软件为中枢、价钱更具竞争力的车型，已在欧洲电动车市集获得更高份额，令传统车企难以匹敌。
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